Las lanchas Gommonautica nacen en un establecimiento moderno, cerca del mar donde tecnologia y elevada artesanería se unen a favor de la calidad e innovación.
Las producciones se efectuan exclusivamente a mano según la mejor tradición de los establecimientos italianos, por técnicos expertos que poseen una experiencia decenal en el ensamblaje de las partes neumáticas y en la producción de las resinas y fibras de vidrio.
Todos los modelos se realizan enteramente en el establecimiento de producción industrial y constituyen el resultado de precisos e intensos estudios de ingenieria y "design".
Cuando elegimos los materiales no economizamos y nos diferenciamos por nuestra escrupúlosa atención a la calidad, para ofrecer a nuestros compradores un producto excelente.
Todo es controlado con la máxima escrupulosidad: el conjunto de goma de la mejor calidad de nuestros tubulares, el casco en VTR laminado, las mejores esteras y resinas y los perfectos encajes de los componentes.
Además no hay que olvidarnos que nuestras lanchas serán
utilizadas por hombres que exigen la máxima seguridad y fiabilidad pero que quieren también formas agradables, tejidos de caliad y ricos equipamientos.
Son hombres que aman el mar, personas que reciben mucho de él y que saben apreciarlo y disfrutarlo cuando quieran.
¿ Como nacen las lanchas Gommonautica?
Están formadas por dos partes muy diferentes: el tubular, porción neumática en tejido de goma
y el casco, porción rígida en VTR.
Estas lachas híbridas se diferencian mucho de las clásicas lanchas neumáticas flexibles y costituyen el máximo en lo que concierne a la seguridad y comodidad de navegación.
Nuestras lanchas mezclan las mejores y peculiares cualidades de las lanchas neumáticas a las caracteristicas de las barcas rígidas.
El tejido gomoso se extiende sobre bancos y allí utilizando limas adecuadas se corta en piezas que en un segundo tiempo se unen para constituir la parte neumática de la lancha; posteriormente las piezas se encolarán para formar el tubular, pero antes será necesario esmerilar las porciones que irán juntas.
Las muestras se encolan con materiales que vulcanizan a frío.
Para una perfecta hermeticidad del aire es muy importante la encoladura de las junturas; antes se sobreponen y después se fortalecen con chapas internas en esta fase y esternas en la fase posterior del acabado.
Las lanchas neumáticas Gommonautica son las únicas que tienen tres encoladuras en la juntura; de esto modo la lancha adquiere la máxima fiabilidad y seguridad.
 La encoladura de las piezas
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En la fase del cierre, en el tubular se introducen los diafragmas de separación de las diferentes cámaras, según la dimensión de la lancha esos serán tres, cuatro, cinco o más.
En cada compartimiento estaño se coloca una adecuada válvula que se utiliza para inflar y desinflar.
Los productos Gommonautica tienen una particularidad única: el terminal de popa del tubular está formado por la aplicación de una media esfera reforzada en VTR.
Acabada la fase del cierre hay que esperar por lo menos 48 horas antes de inflar el tubular y una vez inflado permanece por otras 24 horas a la presión de 1 atmósfera: cinco veces más de la presión usual utilizada en las revisiones.
Acabada la fase de la revisión, el tubular será refinido con tapajuntas externas y con los accesorios, como por ejemplo los tiradores, la cavidad para los remos, los perfiles parabordes y todo lo necesario al ensamblaje al casco en VTR.
Las tapajuntas externas longitudinales tienen una dimensión notable que asegura siempre la máxima estabilidad, en cualquier condición del mar. Esto es un elemento típico sólo de las lanchas Gommonautica. También en este caso todo será vulcanizado a frío.
El fondo nace en adecuados moldes en VTR.
Acabada la aplicación de una cera que facilita la separación del molde, se aplica el Gelcoat para dar el acabado, el color y la impermeabilidad al nuevo fondo y se lo deja secar por 6 horas.
Después todas las fibras de vidrio serán aplicadas e impregnadas de resina poliéster; también esta operación será hecha a mano.
Cuando la manufactura estará seca y solida las partes rigidas
serán separadas del molde.
Una vez juntas estas partes darán vida a la estructura
navegante de la futura lancha neumática.
La construcción del fondo
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El Ensamblaje y el acabado | |
A este punto, el casco, estructuralmente completo será controlado, refinido y preparado para la encoladura con el tubular.
Tubular y fondo una vez encolados formarán la lancha ultimada.
Es muy importante subrayar la operación de la doble encoladura del fondo al tubular que impide la separación de la porción rígida de la parte neumática, proporcionando a la lancha la máxima seguridad y fiabilidad en cada condición de utilización.
En esta fase se procede al ensamblaje de las últimas partes, de modo que la lancha esté lista para la entrega.
Las lanchas Gommonautica salen de fábrica completas de todos los accesorios, para que los futuros compradores tengan la máxima funcionalidad y comodidad en su utilización.
Todas las operaciones se efectuan por personal éxperto con mucha atención y precisión; todo esto confiere al producto grand calidad en los estándar de producción.
Todos los materiales utilizados son de óptima calidad, seleccionados y homologados según las normativas más severas.
Todos los productos Gommonautica, gracias a la perfecta unión entre el desarrollo y la fabricación nacen enteramente integrales.
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